2024/02/09

JR東日本　E353系

  【最終更新 2024/2】

タピオカ丸, Mc_1323の共同制作データです。


2014年より、E351系, E257系の置き換えを目的として製造された車両です。E351系から引き継いだあずさバイオレットの帯、車体傾斜装置といった特徴的な機器を備え、新世代の中央線特急として活躍しています。

・対応データ
新浜線(nf4様製作)

・vehicle.txtのリンク
3両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle3.txt
9両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle9.txt
12両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle12.txt

・キー操作
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・データ制作にご協力いただいた作者様
CT_813様
　ATS-P.dll, ATS-Ps.dll, TIMS_MON_INTEROS.dll
　CTフォルダ内の各種ATS音声をお借りしております。

BVE Workshop様
　RealAnalogGauge.dllをお借りしております。

Rock_On様
　detailmanager.dllをお借りしております。

Miso_yk様
    Miso_ykフォルダ内の電気警笛音をお借りしております。

でんちょく様
　ME41AEBフォルダ内のマスコン音をお借りしております。

内房線製作チーム様
　E217フォルダ内各音声をお借りしております。

jus様
　ver3より、モーター音をご製作いただいております。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・データ利用・2次利用について
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。


<【ver3】DownLoad(247MB)>

ver3から、AtxEXを使用しています。
BVE読み込み時にエラーが発生する場合、
ゾーン識別子の削除が必要です。
手順は以下の通りです。

①解凍前のzipファイルのプロパティを開く

②赤丸の許可にチェックを入れる。


時刻: 25 件のコメント:
ラベル:

当ブログで公開しているデータ一覧【2024/2/9更新】

  当ブログでは以下のデータを公開しています。

BVE Trainsim 5(一部6対応)　車両データ

東急電鉄　2020系 (最終更新 2021/9/27)

JR北海道　261系 (最終更新 2022/12/26)

JR北海道　40形700番代 (最終更新 2020/9/12)

JR北海道　789系基本番代 (最終更新 2020/3/19)

JR東日本　E129系 (最終更新 2018/4)

時刻: 0 件のコメント:

2023/07/29

JR東日本　E231系近郊タイプ(国府津車)

  【最終更新 2023/7】

FWCH, jus, タピオカ丸, Mc_1323の共同制作データです。


・対応データ
新浜線(nf4様製作)

・vehicle.txtのリンク
　末尾に「_R」と付記されているものは更新車のデータです。

5両編成
Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle5.txt
Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle5_R.txt

10両編成
Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle10.txt
Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle10_R.txt

15両編成

Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle15.txt
Vehicle = Mc_1323\E231_KS\vehicle15_R.txt

・キー操作
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・データ制作にご協力いただいた作者様
CT_813様
　ATS-P.dll, ATS-Sn.dll, TIMS_MON_INTEROS.dll
　CTフォルダ内の各種ATS音声をお借りしております。

BVE Workshop様
　RealAnalogGauge.dllをお借りしております。
　また、時計用指針画像をお借りしております。

Rock_On様
　detailmanager.dllをお借りしております。

Miso_yk様
    Miso_ykフォルダ内の電気警笛音をお借りしております。

でんちょく様
　ME41AEBフォルダ内のマスコン音をお借りしております。

内房線製作チーム様
　E217フォルダ内各音声をお借りしております。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・データ利用・2次利用について
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。

時刻: 0 件のコメント:

2022/12/26

JR北海道 261系

【最終更新 2022/12】

2006年より、特急とかちで運用されていた183系を置き換えるために製造された車両です。現在では道内特急列車の主力として増備が続き、特急北斗・とかち・おおぞらとして運用されています。
当データでは、道内各線で運用される、1000番代と5000番代を再現しています。

・対応データ
石勝線(南千歳→占冠)
BVE 5.8において動作確認を行っています。それ以前のバージョンでの動作は保証しません。
ASK氏の制作されたATS-DNプラグインを導入しています。

・vehicle.txtのリンク
 7両編成
Vehicle = Mc_1323\HET261-1000\vehicle.txt
 はまなす編成
Vehicle = Mc_1323\HET261-1000\VehicleHamanasu.txt

・キー操作
―ATS復帰 　[Home]キー
―ATS確認(B1以上) [Space]キー
―ダイヤ確認 [9]キー
―ダイヤ確認 [0]キー


・データ制作にご協力いただいた作者様
Rock_On様
　エンジン回りの機能再現にご協力いただきました。

ヨンマル愛好家様
　性能、各種機能の確認、時計画像をご制作していただきました。

Miso_yk様
　Miso_ykフォルダ内のATS関連音声をお借りしています。

ASK様
　ATS-DNプラグインをお借りしています。

CT_813様
　CTフォルダ内のATS-DN関連音声をお借りしています。

Bve Workshop様
　各計器・時計の指針画像を使用させていただいております。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・2次利用について
　許可なき他データへのファイル流用は禁止します。
　動画については常識の範囲内で許可なくアップロードしても構いません。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。
<DownLoad(53.3MB)>

このデータの動作には、GeneralAtsPluginが必要です。

環境により、「保護されたメモリに読み取りまたは書き込み…」
というエラーが出る場合があります。応急処置として、
ATSフォルダ内のdetailmodules.txtのShoe.dllの記述を削除してください。
時刻: 0 件のコメント:
ラベル:

2021/09/27

東急電鉄　2020系

 【最終更新 2021/9】


2017年より、8500系の置き換えを目的として製造された車両です。主要機器はE235系と共通で、コスト低減が図られていますが、車内は東急の独自スタイルになっており、個性を感じることができます。

・対応データ
特にありません。メトロ総合PIでATC‐P、東武ATSを実装している路線データで使用することができます。

・vehicle.txtのリンク
Vehicle = Mc_1323\TOKYU2020\vehicle.txt

・キー操作
―ATS復帰 　[Home]キー
―ATC切替SW左回し [7]キー
―ATC切替SW右回し [8]キー
―マスコンキー左回し [7]キー
―マスコンキー右回し [8]キー

～ATC切替SWの位置について～
マスコンキー「東急」・「地下鉄」位置の場合、ATC切替SWは「非設」or「ATC」位置
マスコンキー「東武」位置の場合、ATC切替SWは「東武」位置

・データ制作にご協力いただいた作者様
KTR8703様
　計器画面をご製作いただきました。

Bveworkshop様
　RealAnalogGauge.dllを使用させていただきました。

Rock_On様
　detailmanager.dllを使用させていただきました。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・2次利用について
　許可なき他データへのファイル流用は禁止します。
　動画については常識の範囲内で許可なくアップロードしても構いません。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。

<DownLoad(27.6MB)>

2021/9/28 11:15以前にDLされた方は以下の差分をご利用ください。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
＜不具合修正パッチ(50KB)＞

電車でGOのワンハンドルマスコンを使用される場合は、
路線読み込み時にハンドルを非常位置以外にして読み込んでください。

時刻: 0 件のコメント:

2020/09/12

JR北海道　石勝線(南千歳～占冠)

【最終更新 2020/9】

1981年に鉄道建設公団により建設された、南千歳～新得を結ぶ、全長132.4kmの路線です。特急おおぞら・とかちが運行され、札幌と帯広・釧路間の広域輸送の役割を担っています。日高山脈を貫き、沿線人口が非常に少ないため、駅より信号場が多いことが特徴です。当データでは、南千歳～占冠を公開しています。


・運転できる列車
33D　特急とかち3号　帯広行き

2627D　普通列車　新夕張行き

・指定車両
・261系1000番代

・キハ40形700番代(暫定)

・ファイル構成
ーScenarios
    -Mc_1323
　　-Mc1323_SekisyoLine_33D.txt
　　-Mc1323_SekisyoLine_2627D.txt

・データ制作にご協力いただいた作者様
ヨンマル愛好家様
　資料のご提供、データに関するフィードバックをいただきました。

NT/fiv様(http://kty-bvememo.hatenablog.jp/)
 「かんたんのゆめ汎用ストラクチャセット」を利用させていただいております。

樽モト様
 「Nagoya_Common」を参照させていただいております。

FCS鉄道員・いーらいん様
　信号機ストラクチャを借用・参照させていただいています。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・2次利用について
　許可なき他データへのファイル流用は禁止します。
　動画については常識の範囲内で許可なくアップロードしても構いません。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。

・参考文献
  石勝線建設工事誌　日本鉄道建設公団 1982.3
　新登川トンネルの蛇紋岩区間の施工について　大成建設 橋本和久 戸田甚平　昭和46年
　鬼峠隧道の施工について　日本鉄道建設公団 掛端政弘  外本海洋治　昭和46年
　JR北海道 新登川トンネルにおける補強　木村武広　新線路 65(5) (通号 770) 2011.5

このデータの動作には、Nagoya_Commonが必要です。

運転に必要な情報をまとめたマニュアルも公開しています。ぜひご一読ください。

スクリーンショット
南千歳駅
追分駅
滝ノ上駅
新夕張駅
占冠駅


時刻: 10 件のコメント:
ラベル:

JR北海道　キハ40形700番台(暫定)

 【最終更新 2020/9】

※このデータは、2627D向けに烏山線のキハ40にワンマン放送を追加したものです。今後パネル等制作ののち、正式に公開する予定です。

国鉄時代に製造された、キハ40形をワンマン化改造した車両です。1700番代をはじめとする各番代への改造や、新型車両の導入につれ、数を減らしていますが、まだ道内の多くの路線で見ることができます。原型エンジンを搭載している車両をモデルに制作しました。

・対応データ
石勝線(南千歳→占冠)
BVE 5.6, 5.8RCにおいて動作確認を行っています。それ以前のバージョンでの動作は保証しません。

・キー操作
―ATS復帰 　[Home]キー
―ATS確認(B1以上) [Space]キー
―右ドア開扉 [2]キー
―ドア閉扉 [3]キー
―左ドア開扉 [4]キー
―全車/自車切替 [5]キー
―放送開始 [6]キー
―放送戻し [7]キー
―放送飛ばし [8]キー
―ダイヤ確認 [9]キー
―ダイヤ確認 [0]キー


・データ制作にご協力いただいた作者様

ヨンマル愛好家様
　放送の収録・車両データをご制作いただきました。

ASK様
　ワンマンドア扱い・ワンマン放送プラグインをお借りしています。

Rock_On様
　キハ40形データを参照させていただいています。

・2次利用について
　許可なき他データへのファイル流用は禁止します。
　動画については常識の範囲内で許可なくアップロードしても構いません。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。


このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。
<DownLoad(33.5MB)>
ミラー
このデータの動作には、Rock_On氏制作の、JR線車両パックが必要です。

時刻: 9 件のコメント:
ラベル:
登録: 投稿 (Atom)