2024/02/09

JR東日本　E353系

  【最終更新 2024/2】

タピオカ丸, Mc_1323の共同制作データです。


2014年より、E351系, E257系の置き換えを目的として製造された車両です。E351系から引き継いだあずさバイオレットの帯、車体傾斜装置といった特徴的な機器を備え、新世代の中央線特急として活躍しています。

・対応データ
新浜線(nf4様製作)

・vehicle.txtのリンク
3両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle3.txt
9両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle9.txt
12両編成
Vehicle = Mc_1323\E353\vehicle12.txt

・キー操作
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・データ制作にご協力いただいた作者様
CT_813様
　ATS-P.dll, ATS-Ps.dll, TIMS_MON_INTEROS.dll
　CTフォルダ内の各種ATS音声をお借りしております。

BVE Workshop様
　RealAnalogGauge.dllをお借りしております。

Rock_On様
　detailmanager.dllをお借りしております。

Miso_yk様
    Miso_ykフォルダ内の電気警笛音をお借りしております。

でんちょく様
　ME41AEBフォルダ内のマスコン音をお借りしております。

内房線製作チーム様
　E217フォルダ内各音声をお借りしております。

jus様
　ver3より、モーター音をご製作いただいております。

このほか、本データ制作に助言や協力をしてくださった皆様に、この場を借りて御礼申し上げます。

・データ利用・2次利用について
車両データ同梱の説明ファイルをご参照ください。

・免責事項
このデータを使用したことによって発生したいかなる損害について作者はその責を負いません。


<【ver3】DownLoad(247MB)>

ver3から、AtxEXを使用しています。
BVE読み込み時にエラーが発生する場合、
ゾーン識別子の削除が必要です。
手順は以下の通りです。

①解凍前のzipファイルのプロパティを開く

②赤丸の許可にチェックを入れる。


時刻:
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25 件のコメント:

  1. Unknown2022年4月22日 17:50

    凄いね

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  2. Unknown2022年4月23日 4:34

    最高速度が120KMな気がするんですが・・・

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    1. Ponpoko2022年12月25日 9:47

      設計最高速度、営業最高速度共に130km/hです。

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    2. Moto2023年4月1日 13:22

      How I install train with Nihama Line

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  3. Unknown2022年4月24日 10:54

    速度128~129保安裝置作用...

    高速RE 林間都市~後作用停車 最高117 / 林間都市前 128 OK
    822sty樣 中途作用
    中央東線(Camino樣) 中途作用
    新浜線 125以上 "接近"作用

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  4. Unknown2022年4月24日 10:55

    前照燈実裝希望

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  5. Unknown2022年12月25日 14:29

    定速スイッチを扱った際に、その後の力行が出来なくなる現象が発生したので対処法などがありましたら教えてください。
    現象としては100km/hで定速スイッチを扱った後、再力行するためにノッチオフ→P5の操作をし定速を解除しても100㎞/h以上速度が出せなくなる。駅などに停車後、発車するために加速しても15㎞/hで加速が止まるなどです。　　　　　

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    1. Mc_13232022年12月28日 0:26

      お問い合わせありがとうございます。
      こちらでも開発中に同様のバグを認識しており、修正したつもりでおりました。
      調査する時間を頂きたいので、回答までお待ちいただけると幸いです。
      よろしくお願いいたします。

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    2. Unknown2022年12月28日 18:18

      返信ありがとうございます

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    3. Mc_13232022年12月29日 0:33

      回答させていただきます。
      私の方でこのページからデータをダウンロードし、BVE5.8, 6.0双方で試しましたが同様の状況は起こりませんでした。
      お手数ではありますが、いったんE353フォルダを消していただき、そのうえでデータの導入を試していただけないでしょうか？
      よろしくお願いいたします。

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    4. Unknown2022年12月29日 10:32

      了解いたしました。やってみます。

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  6. Unknown2022年12月29日 11:41

    先ほどの対処法を行ったところ、問題なく動作いたしました。おそらく自分のデータ導入が不完全であったと考えられます。大変ご迷惑をお掛け致しました。

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  7. KWT10002023年1月13日 3:59

    ご無沙汰しております。KWT1000と申します。大糸線のストラクチャー、E353系を見ました。作者がMc-1323という方で検索したらあなたが出てきました。E353系ストラクチャー、とっても素晴らしいものでした。そこで、私のBVE5路線にも使用したいと思い、相談したく参りました。連絡お待ちしております。

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    1. Mc_13232023年1月29日 22:27

      路線データへの組み込みは自由にしていただいて構いません。
      一般公開される際には、説明書等に借用している旨をご記載いただくようお願いいたします。

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    2. KWT10002023年1月29日 22:30

      ありがとうございます！感謝します！

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  8. 3532023年2月24日 19:07

    e353の入れ方が分かりません誰か教えてください

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  9. inousi70022023年5月5日 8:25

    ATS-Pのパターンが発生後いつまでも消えません。不具合なのか何なのかはわかりませんが、分かりましたら、お教えいただけますと幸いです。

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    1. inousi70022023年5月5日 8:30

      最高60km/hのパターンだけが消えません。

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  10. 名無しさん運転士2023年8月10日 1:40

    最新版更新版のE353系を大糸線で運転してみたところ誤通過防止装置の鳴るタイミングにズレが生じていたのですが不具合に入りますでしょうか？

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    1. 名無しさん運転士2023年8月10日 22:40

      ちなみにシナリオと区間は南小谷発のあずさで塩尻到着前からの区間でした

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  11. きりふり2023年8月15日 0:04

    ダウンロードさせていただきました。類似の事象が過去にもあるようですがご報告いたします。
    新浜線の特急列車に使用していたところ、曲線にて数回ATS-Pの常用ブレーキを作動させました。その結果、途中からまったく力行できず惰性で走るのみといった状況に陥ってしまいました。
    TIMSの画面上は力行していることになっているのですが、全く加速できません。

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    1. Mc_13232024年2月10日 20:07

      回答が遅くなり申し訳ございません。
      全く力行できなくなる事象はこちらでは再現できませんでした。TIMSの画面上は力行しているとなると、それ以降に読んでいるプラグインの可能性はありますが、今のところはそれらしい部分を発見できていません。申し訳ありませんが、Ｐのブレーキが動作しないよう余裕をもって運転いただければと思います。

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  12. inousi70022024年2月10日 13:12

    パターンが発生しても、それが運転台のモニターの速度バーに表示されません。

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    1. Mc_13232024年2月10日 20:05

      Psのパターン速度は表示されますが、Pのパターン速度は表示されません。これは実車と同じ仕様になっていますので、ご了承いただきたいです。よろしくお願いします。

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  13. YAKUTORA2024年2月21日 14:35

    E353を起動したところ「指定されたキーはディレクトリ内に存在しませんでした」と表示され運転ができません。対処法を教えていただけると幸いです。
    なお、AtsEx導入済み、ゾーン識別子の削除済みです。

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